从目前颁布的征求意见稿来看

一直以来，中国的公务用车多为奥迪等外资品牌汽车，更有些部门偏爱大排量、豪华型轿车。或许在不久的将来，这种现象将会成为历史——2月24日，国际工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，正式面向全社会征集意见，截止日期为3月9日。此次发布的目录当中包括轿车、多功能乘用车、越野车和新能源汽车等车款，但最引人注目的是，外资和合资企业的车型没有一款入选。

此次公务用车选用车型目录所列车型清一色都是国产车，不仅对排量(不超过1.8L)及价格(不超过18万元)有限制，而且还规定申报公务用车的车企必须在中国设有产品研发机构，并且近两年研究开发费用支出占收入的比例均不低于3%。正是研发经费比例这一条规定，将外企和合资车企挡在了目录之外。

从目前颁布的征求意见稿来看，国内自主品牌企业几乎全部入围，包括红旗、夏利、荣威、MG名爵、东风风行、风神、郑州日产自主品牌、长安轿车、长安微车、哈飞汽车、广汽传祺、江淮、江铃、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨、海马、众泰和力帆等企业旗下车型均有入围。

不过，并非所有自主品牌都是得益者，福汽集团、北汽集团和青年汽车旗下车型均没有入围。此外，顺应国内政策而生的合资自主品牌也没有车型入围。

有业内专家表示，为了推动自主品牌积极发展，很多国家，尤其是汽车行业发达的国家，政府采购都是力挺自家品牌，中国这么做也符合国际惯例。“因为公务车的采购过去有一些不太正确的，比如说豪华或者超标准的配备，另外就是追求外资品牌，所以给整个的汽车消费带来了不利的影响、不好的示范效应。所以公务车一个是要采购自主生产，一个是要规定一定的标准，不能超标，通过这样的办法来扭转现在公务车消费当中的不正之风，同时带动我们整个社会的汽车消费风气有所好转。”