作者: 来源: 发表时间:2012-02-26 05:06 
车辆穿行在漂亮的阿尔卑斯山脉,1.95金牛无内功,
蔚蓝的天空,淡淡的云,
葱葱的松柏,薄薄的积雪,
那是很多年未见过的风景.战歌网
晌午非常,率先达到慕尼黑奥林匹克体育场.
由45岁的斯图加特建造师拜尼施,
受1967年蒙特利尔世界博奥会上德国馆一个小小的帐篷式结构的启示而发明的.
它有着半透明帐篷形的棚顶,
笼罩面积达85,000平方米,能够使数万名观众防止日晒雨淋.
全部棚顶呈圆锥形,由网索钢缆组成,每一网格为75*75厘米,
网索屋顶镶嵌浅灰棕色丙烯塑料玻璃,
用氟丁橡胶卡将玻璃卡在铝框中,
使覆盖局部内光芒充分且柔和.
步人后尘的拜尼施以蜿蜒的奥林匹克湖为背景,
奥运会的重要竞赛场馆容纳在绵延的帐篷式悬空顶篷之下,
以横空降生的气概将运动场馆与天然景观融为一体,
为剧烈的比赛带来了大做作的温馨.
离奥林匹克会场不远处,
是慕尼黑最为有名的景观,
由四个寄意为气缸的圆柱体形成的银白色大楼,
这里便是宝马总部.
而旁边巨碗状的建筑便是宝马博物馆.
它的设计者、维也纳著名建筑巨匠Karl Schwanzer博士.
修建造型奇特极富创意,
远眺望去,生娃有教训的表嫂,建筑屋顶象一片风中舒卷的云,
前部是一个玻璃构造的双锥型,高低大旁边小,
让人想起旋涡和龙卷风.
修筑物通体呈流线型,和宝马(特殊是5系)线条一模一样,
极富肌肉感之余,不失灵动飘逸.
内部空间,由玻璃跟铝板组成,宽阔而晶莹,
一号厅摆设的展品主要是早期汽车和摩托车.
进门处是一辆Wartburg Type-1,它是1899年由后来被宝马收购的Eisenach汽车厂出产的.
从由铝板、混凝土、不锈钢、玻璃组合的楼梯到达二楼,
一条有如银颜色带的空中吊桥,蜿蜒穿梭空间,到达出口,
经由有如漩涡的玻璃锥塔,
连续至"气缸"的圆柱体构成的银白色大楼的宝马总部.
第一眼看上去Isetta往往会被人误认为是一辆三轮汽车,
其实只不过是两个后轮之间的轮距比拟窄罢了.
另外一个特色也很有趣,
不熟习它的人一下子还找不到从哪里能力上车,
实在它那领有可恶表情的前脸就是车门,
从左向右整个翻开,
把方向盘和转向柱折叠起来后乘客才干坐进去.
尽管只能搭载两人,只管后置发动机只有245cc排量,
但它的赫然特点和传奇身世依然是宝马发展史上的浓厚一笔.
绿色活顶汽车是1928年宝马生产的第一款挂有自己标志的汽车—BMW3/15PS,
车厢的造型还显明留有马车的痕迹,放一勺红糖.,
车内空间极其有限,
蓝白相间的宝马标志矗立在发念头水箱罩上.
车如其名,斜杠后面的数字就是它发动机所存在的功率,
而前面的3自豪地告知人们,
它就是赫赫有名的宝马3系的开山祖师,
只不外当时并不以这个序号称说它.
说起来这又算宝马公司的一大特色,
即车型的演化是严厉依照开创之初的谱系延续发展的,
其间不管呈现什么新技巧都会利用到已有的产品系列中,
从命名方法到变更很小的商标,
德国人遵照秩序、讲求传统的公民性体现得酣畅淋漓.
通过具体的懂得,3系在造型上的一些特定比例:
以车轮直径为系数1,从发动机舱拐角到前轮罩的间隔为0.33,
而从后轮罩到行李舱拐角则正好是1,整车的高度为2.2.
迷信与艺术近乎完善的联合使3系在正式推出后的30年间始终如一地披发着纯粹的活动气味.
凭借着独特的造型设计哲学、发动机的强盛机能和汽车前后分量调配的均衡,
它使本人成为了驾驶乐趣的代名词.
1960年代,为一般人群设计的BMW1500为宝马确立了多少个重要标杆:
双肾造型的中网第一次与横向贯通的隔栅组合在一起,
直到今天仍然是人们辨认宝马的主要标记;
从这款产品开端,所有宝马汽车C柱凑近后窗的位置都有一个小小的折弯,
这个延续了近半个世纪之久的宝马基因,
被依据当时宝马总设计师的名字命名为"Hofmeister拐角".
醒目地位放着一台9气缸的星形飞机发动机,
它在提示参观者不要忘却:
这家成破于1916年的公司是以生产飞机动员机起家的.
据说,宝马蓝白相间、被等分成四部门的圆形标志便是起源于飞翔员驾机时的视线:
蓝天、白云、螺旋桨把天空分隔.
BMW是德语Bayerische Motoren Werke AG(巴伐利亚发动机厂)的缩写,
也有人谑称它代表Business、Money和Woman,
宝马品牌在人们心中的新贵形象可见一斑.
无论是外观仍是内部空间,
博物馆无疑是融会了宝马的设计精力,
正如宝马首席设计师Chris Bangle对宝马新造型的追问时的答复:
"我的设计属于将来而不是这个时期!"
